认证应该由easa认可的第三方审核员授予吗, 许可使用EASA的认可标志, 特别是它的商标和标签, 仅适用于EASA定义的认证期. 在认证期结束时, 如果认证没有续签, the accreditation expires; all rights to use the 认证 Marks terminate; and my company will immediately cease use of the 认证 Marks. 如果我的公司未能保持以下所述的认证状态，欧洲汽车协会(EASA)可以终止我公司使用认证标志的任何权利.

被认可的公司必须遵守在申请或续期时现行的“EASA认可清单及审核标准解释”中的强制性项目.

除以下注明外，经认可的维修只能在经认可的公司的所在地进行和标记.*

*部分但非全部维修活动允许外包, 但外包供应商必须提供文件，以确认维修符合本程序的要求. 如果外包维修需要测量或测试, 还需要使用经过校准的设备的证明. (有关更多信息,, 请参阅“EASA认可清单及审核标准说明”中的“设备”.”)

校准

• 所有所需的校准记录和证书必须是最新的，以获得认可. 年度校准记录必须保留三年，直到下一次第三方审核.
• 每一件被校准的设备必须有一个唯一的ID号.
• 任何未经校准的设备，如不用于认可的维修工作，必须贴上“仅供参考”的标签.e.，并非每件设备都需要校准).

认可期(第1、2及3年)

• 被认可的, 服务中心必须成功完成由easa认可的第三方审核员进行的现场审核. 它还必须向第三方审核员提交内部自审核，并在第一年和第二年的认证周年日之前获得批准. 如果经审核员批准的内部自我审核在认可周年日60天内未被欧洲汽车协会认可，欧洲汽车协会的认可将被暂停, 如在认证日期起计8个月内仍未收到，则将被取消. 如果认证被暂停, 公司在其所在地以任何方式展示EASA认证项目标识都是不合法的, 包括公司文具, 名片, 网站, 宣传品或其他宣传品, 或在任何修理过的电机上使用EASA认可修理标签. 应该取消EASA认证吗, 需要重新申请, 支付300美元的申请费(1美元,500为非会员), 并进行现场审核，以获得认可. 
• Payment of non-refundable renewal fee to EASA ($300 for members; $1,非会员500人)，三年后需要另一个第三方(现场)审计. 

例子:

• 10月15日, 2014: On-site audit by EASA-sanctioned third-party auditor results in approval; 认证 granted by EASA.
• 在10月15日, 2015年:内部自审必须提交EASA认可的第三方审核员批准后，再转发给EASA. (如果在认可周年纪念日60天内仍未收到认可的内部自审，认可资格将被暂停.)
• 在10月15日, 2016年:内部自审必须提交给EASA认可的第三方审核员审批，然后再转发给EASA. (如果在认可周年纪念日60天内仍未收到认可的内部自审，认可资格将被暂停.)
• 在10月15日, 2017: easa认可的第三方审计机构要求的现场或远程审计, 谁必须向EASA提交文件. (如在认可日期60天内仍未收到认可文件，EASA将暂停认可.)

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使用EASA认可标志(标志及维修标签)

• 如果认证由easa认可的第三方审核员批准, 申请人可在欧洲汽车协会规定的认可期内使用欧洲汽车协会的认可标志(标识和标签).
• 认证标志是为每个被认可的服务中心定制的，带有公司名称和位置, 反映EASA会员或非会员身份. 这种状态应该改变吗?, 将会发出修改后的标志, 之后将禁止使用先前的标识. 除了, 经认证的会员不续会吗, 1美元的适当余额,500非会员费用将被开发票. 
• 认证标签反映EASA会员或非会员身份. 这种状态是否应该改变，是否应该禁止使用手中的无效标签. 除了, 经认可的服务中心将负责购买具有适当标识的更换标签. 
• 认证公司必须维护一份带有相应标签和服务中心工作编号的标签电机清单.
• 被认可的公司在使用认可标志(标识和标签)时必须遵守EASA的政策。, 哪些网站严格禁止它们在公司网站上使用, 在印刷材料, 或在附属营销材料上，以任何可能暗示未经认证的分支地点是easa认证的维修设施的方式(i.e., 你不能通过在主页上放置认证标志来暗示所有分支机构都获得了认证，同时主页上也列出了未经认证的地点).
• 使用EASA认证标志(标识和标签)的许可将在认证期结束时到期，除非认证被续期, 或在程序违约的情况下(未提交内部审计). 无论这样或那样, 申请人应立即停止使用EASA认可标志，并停止引用EASA认可.

EASA-sanctioned第三方审计

• EASA有资格并提供第三方审核员，不会在服务中心和审核员之间的任何纠纷中充当仲裁者. EASA鼓励申请者与未来的审计师进行面试，以确保他们找到合适的人选.
• 审计师协议要求他们对在任何审计过程中获得的所有信息保持专有和保密. 申请人有责任就任何特殊要求或规定与第三方审核员达成协议.
• EASA-sanctioned auditors are independent contractors and not a part of EASA; as such EASA accepts no liability and does not warrant any work by such contractors.
• 审核员协议要求他们在10个工作日内回应客户提交的内部审核，并成功完成后续的现场更新审核.

除外责任

被排除在EASA认证计划范围之外的具体要求, 认证, 并对所列防爆要求进行检验, dust-ignition-proof, 和其他列出的危险地点的机器.

也不包括密封电机的特定或额外要求, 氢冷机, 潜水电机, 牵引电机, 或1E级核服务发动机. 

免责声明及免责声明

提交认证或续期申请, 我明白EASA认可的第三方审核员有权授予或拒绝我的认证，我同意赔偿并持有EASA, 其军官, 董事, 员工, 志愿者, 和代表(“受偿人”)不受受偿人采取或遗漏的任何行为的损害, 但受偿人的此类行为或不作为构成故意不当行为或重大过失的除外. EASA认证标志(标识和标签)的使用是在“现状”的基础上提供的. 参与该计划和使用认可标志并不保证额外的业务. 此外, EASA否认任何及所有明示或暗示的条件, 声明与保证, 包括任何隐含的适销性保证, 适合于特定目的, 处理过程中, 商业惯例, 就业能力和非, 除非这些免责声明在法律上是无效的. EASA没有义务或义务注册, 更新或维持任何认可商标的注册. EASA不保证经认可的维修维持电机的原始效率和可靠性.

责任限制

在法律不禁止的范围内, 在任何情况下，EASA不会对任何直接的法律责任, 间接, 特殊的, 重要的, 偶然损害或惩罚性损害赔偿, 包括但不限于律师费, 亏损的业务, 收入, 利润或其他经济利益, 然而造成, 不管责任理论如何, 由于或与使用或不能使用任何EASA的标志有关, 包括但不限于EASA在审核认证申请时的第三方审核员行动, 在EASA政策允许的范围内发布信息，并执行纪律形式, 即使EASA已被告知可能发生此类损害. 在任何情况下，EASA均不承担本声明及协议项下的责任, 无论是在合同, 侵权行为(包括过失和诽谤)或其他, 超过了我公司支付的申请费. 即使救济未能达到其基本目的，也应限制并排除责任.

语言/术语

• 内部审核=由认可公司内部进行，并由第三方审核员批准的审核.
• 第三方审计=由审计公司进行现场审计.